El Gobierno nacional, a través del jefe de Gabinete Guillermo Francos, presentó un informe de gestión con respuestas a los senadores que se oficializará en las próximas horas en el Congreso. El funcionario de Javier Milei hizo referencia, entre otros temas, al faltante de chapas patente y el ajuste en los registros del automotor, que no supera el 10% de las oficinas suprimidas. Adelantó que el nuevo sistema digital de transferencias de autos podría estar listo a fin de año.
Guillermo Francos fue consultado respecto de la falta de provisión de las chapas patentes. El conflicto se agravó en los últimos meses con la desregulación a la Casa de la Moneda y si bien la promesa de resolución estaba prevista para mayo, ni las concesionarias ni los usuarios han visto su problema solucionado y cada vez más vehículos circulan con identificaciones de papel por las calles de Mendoza y todo el país.
“La Casa de la Moneda atraviesa una crisis financiera y económica importante. Sin embargo, ha efectuado todos los esfuerzos necesarios para no interrumpir la producción de chapas patente, cumpliendo de manera diligente con los cronogramas pactados con el proveedor para la entrega de chapas para vehículo. Sin perjuicio, se generaron demoras en la entrega de insumos por parte de varios proveedores que ha puesto a la Casa de la Moneda en un potencial incumplimiento de los cronogramas pactados”, respondió Guillermo Francos en el documento de más de 900 páginas que entregó al Senado.
El funcionario sostuvo que “no se registran demoras en las entregas” por parte de la Casa de la Moneda ya que hace meses se trabaja con la “producción máxima” de patentar a 5.700 vehículos y 10.140 motos diariamente. Sin embargo, desde las concesionarias mendocinas respondieron a El Sol que esos números son insuficientes para los más de 600.000 autos que están sin patente en todo el país y reconocieron a este medio que la normalización del conflicto “va más lento que lo esperado“.
Guillermo Francos sostuvo que sí se encuentran afectadas a la producción de chapas patentes de vehículos un total de 25 máquinas y un total de 67 agentes. “Cabe señalar que el sostenimiento de la actividad de la Casa de la Moneda y de su personal
se efectúa con aportes constantes del Tesoro Nacional”.
Qué pasa con los registros del automotor y el recorte prometido
Una de las promesas de campaña de Javier Milei fue “terminar con el curro” de los registros del automotor en todo el país. Sin embargo, según pudo saber El Sol, solamente el 10% de las oficinas seccionales se eliminaron en todo el país. Los datos oficiales marcan que en diciembre de 2023 (momento en el que asumió el actual gobierno), había un total de 1.550 registros habilitados en Argentina.
Hasta junio de 2025 solamente se eliminaron 136 oficinas en todo el país, es decir, un 10%; pese a que según un decreto anterior el total indicaba que habían cerrado más de 300. De esos, cuatro estaban en Mendoza (dos en Tunuyán; otros dos en Alvear) y se frenó la apertura de un registro para motos en Godoy Cruz.
Guillermo Francos informó las principales reformas que introdujo el Gobierno sobre este sector. “Se creó el Registro Único Virtual (RUV), una plataforma completamente digital que permite la tramitación remota de inscripciones iniciales de automotores 0 km, tanto de fabricación nacional como importados. Esta herramienta se estructura sobre el sistema informático denominado Registro Único Nacional del Automotor (RUNA), desarrollado por la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA), que permite ejecutar todos los actos registrales correspondientes a la inscripción inicial del dominio, emisión de
cédulas digitales, asignación del dominio y generación del título digital de
propiedad automotor”.
“Todas estas medidas adoptadas tendientes a la digitalización han logrado
reducir al mínimo indispensable la utilización del soporte físico de dichos
instrumentos (papel), ya sea para la presentación como para el almacenamiento
y resguardo de estos, sin que ello vaya en desmedro de la seguridad jurídica
que actualmente brinda el Registro”, remarcó Francos en su informe.
En cuanto a plazos, desde Nación indicaron que el desarrollo y la puesta en producción del nuevo RUNA permitirá a los registros del automotor hacer una transferencia vehicular desde un celular y “avanza según lo previsto”, para convertirse en realidad hacia fines de 2025.
En materia de infraestructura tecnológica “se está avanzando en la contratación
de un sistema BPMs junto los servidores y equipamiento necesario para
sustentar la nueva carga operativa que van a tener los sistemas al momento del
lanzamiento del RUNA”.
Por último, aclaró se está trabajando en la elaboración del plan de despapelización y
digitalización de la DNRPA, un proyecto con una duración estimada de 2 años.
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